En España disponemos de un cuerpo de seguridad especializado única y exclusivamente en labores relacionadas con la vigilancia del tráfico y la lucha contra la siniestralidad. Curiosamente suele ser un cuerpo sobre el que pesa una gran carga de estereotipos que no le hacen gozar de gran popularidad social. Hace algunas décadas, había 3 solicitantes por cada plaza de guardia civil de tráfico que se ofertaban, hoy apenas pueden cubrirse.

Creo que la noticia que a continuación cuelgo (El País, 2/8/2009), nos aporta un interesante testimonio, diario de campo, de lo que suponen apenas unas horas en la jornada de estos trabajadores y, una vez más, nos invita a trabajar por la prevención y mejora de la intervención contra la siniestralidad vial.

<<¿Va a salir a la carretera? Diez mil personas controlan sus movimientos. Día y noche. En moto, en coche patrulla, en helicóptero, a la intemperie o en los despachos, vigilan, denuncian y sancionan a los infractores. Pero también disuaden, previenen y, sobre todo, auxilian a los automovilistas. La Guardia Civil de Tráfico cumple 50 años. Les seguimos en el fin de semana de más tránsito del año.
Viernes, 3 de julio, cinco de la tarde. 42 grados al sol quieren derretir la M-50. Un hombretón de 40 años vuelve a casa después del trabajo. Cien kilómetros diarios se come su Twingo negro entre Fuenlabrada y Loeches. Le espera su familia. Lleva la silla del niño atrás. Quizá empieza hoy sus vacaciones. A este ritmo, en 20 minutos llega. El tráfico es fluido en esta nueva vía de circunvalación. Los atascos, de haberlos, estarán en las autovías de la costa. De repente, la furgoneta de delante da un volantazo y se materializa ante su parabrisas un Toyota Corolla de frente por su carril. Una bola de una tonelada se precipita sobre él a 140 por hora. El impacto, brutal, deja al Twingo varado 150 metros más allá, en el punto kilométrico 26,150 de la autopista M-50 de Madrid. Dentro, con el cinturón puesto, el cadáver reventado de la primera víctima de la Operación Salida de julio de 2009.

“Pobre señor, ha pagado la temeridad de otros. Al menos iba solo, si llega a ir el niño… Mire la sillita”. La guardia Rodríguez está plantada frente al coche como si velara el cuerpo presente del accidentado. Su moto Honda Pan European 1.300 la espera cerca. Marta Rodríguez Cabaleiro tiene cara de niña y un dulce acento gallego que le hacen parecer más joven y frágil que los 28 años y el coraje que acredita su currículo. Rodríguez es una de las 122 mujeres entre los 10.600 guardias civiles de tráfico. Una de las únicas 22 chicas entre los 6.857 motoristas que peinan la carretera. Aún es novata. Lleva seis meses de rodaje. No había visto un siniestro mortal. Es su bautismo de sangre. Dicen los veteranos que el primer muerto no se olvida. A ella tampoco. Más que el horror por las vísceras al aire, la cabeza sin rostro y los restos esparcidos por el firme, su conmoción es interna. “Me duele que sea un inocente. Lo demás no me ha impresionado tanto. Sabía que tenía que llegar”, confiesa mientras se ejecuta a su alrededor la coreografía habitual de un gran accidente…>>

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